Para que los vecinos y vecinas se expresen

Este lunes 19 se principió a publicar en Nuestro Diario una nueva sección llamada METRO, la que, según su presentación, "se enfocará en los problemas de los barrios, zonas o colonias, para que las autoridades puedan tener una clara visión de lo que piensan los vecinos".
METRO es entonces una oportunidad que los citadinos y citadinas deben aprovechar para expresarse y participar activamente en él; y para las autoridades constituye un valioso instrumento de conocimiento de la realidad local que ojalá sea tomado ampliamente en cuenta.
Metrópoli Guatemala le da la bienvenida al nuevo esfuerzo editorial de Nuestro Diario.
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Inexplicablemente este diario, que en Guatemala es el de mayor tiraje, no cuenta con página web, elemento deseable para una mejor interacción con sus lectores.

Ciudades dormitorio

Son las cinco de la mañana. Lilian recién se levantó y ya está preparando el desayuno para Mariano, su hijo que ya va a la universidad. Mientras él come, ella aprovecha para bañarse rápidamente y tal vez tomar luego una taza de café. Tienen que salir antes de las seis menos cuarto para encontrar el tráfico más o menos fluído. Ellos están entre los afortunados, pues hace algunos meses que tienen vehículo propio y ya no dependen del transporte público para movilizarse.
Dos horas y media después de haber salido, Lilian está en su escritorio en uno de los edificios del Centro Cívico. Antes debió dejar a Mariano en la universidad Landívar, donde él estudia Medicina.
Con un trajín como este inician su día casi todas las personas que habitan en las llamadas ciudades dormitorio, núcleos urbanos que se ubican en algunos municipios que rodean la ciudad de Guatemala.
No solo esto los agobia. A ello deben sumar las incomodidades de las áreas reducidas de sus viviendas -no más 35 metros cuadrados- que fueron apropiados mientras los hijos eran pequeños, pero que ya no son suficientes cuando éstos crecen y demandan sus espacios propios.
También los castiga el gasto para movilizarse, que les absorbe una gran porción de su presupuesto. Si utilizan el transporte público están obligados a tomar dos y hasta tres buses para sus trayectos de ida o vuelta. Los que poseen vehículo gastan más en combustible, pues las distancias que deben recorrer son mayores.
Hasta pagan mas IUSI (Impuesto Unico sobre Inmuebles) que otros con viviendas más grandes, ya que la mayoría compraron su vivienda con financiamiento bancario, por lo que la base del impuesto es mayor ¡y es la real!.
Si bien le va y no encontró muchos vehículos, Lilian llega a su casa a las nueve de la noche. Encuentra a Mariano ya preparándose para dormir, pero los dos desean compartir antes sus vivencias del día.
Media hora después, Lilian prioriza la preparación del almuerzo que llevarán al día siguiente sobre otras tareas, porque no tiene tiempo ni ánimo para más. Cuando puede irse a la cama ya son las once. Solo pone la cabeza en la almohada y se queda dormida. Para ella, y muchas personas más, mañana será otro día... igual al de hoy.

¿Construir en el barrio de San Antonio?

El Concejo Municipal recién derogó el Acuerdo COM-7-2007, el cual declaraba riesgosa el área del hundimiento que se dio hace dos años en un sector del barrio de San Antonio, en la zona 6 de la ciudad de Guatemala, por lo que "ya se puede realizar cualquier tipo de construcción" ahí.
Después de que no intervino en ninguna de las fases del proceso de solución y haber evadido siempre la responsabilidad que, según opiniones de diferentes expertos, instituciones y gremios tuvo la Municipalidad de Guatemala en la catástrofe, tal acuerdo fue en su oportunidad carente de valor, como lo es ahora su derogatoria.
Hubiese sido más correcto y de más ayuda exonerar el valor de la licencia de construcción a quienes a su riesgo lo hagan en ese sector.

Transporte urbano

Uno tras otro, los buses que circulan afuera emiten sus fuertes y molestos sonidos. Motores acelerándose en exceso no evidencian mas que el sentimiento de superioridad que albergan quienes los conducen. A esta hora, tres quince de la tarde, el tráfico aún está fluido en la once avenida de la zona uno. Cuando den las cinco y la circulación se complique se iniciará el concierto cotidiano de bocinas, especialmente las tocan con rabia los choferes de las camionetas, que estarían bien en una carretera abierta pero no en estas angostas calles urbanas.

También comenzará la tarea de los "brochas" para llenar los buses al doble de su capacidad: "por favor señores, colaboren...joven de la camisa azul córrase que hay espacio...vayan haciendo la doble fila...colaboren, colaboren". Es increíble observar como un insignificante personaje se transforma sin más en aquel que domina a su antojo a los pasajeros que, con tal de llegar pronto a sus hogares, le obedecen sin protestar.
Los que ya no pudieron entrar se atreven a viajar colgados en las gradas de los accesos, sobresaliendo imprudentemente de la cara lateral del bus sin medir el peligro al que se exponen.
Por supuesto, los empresarios del transporte urbano y los conductores muy bien, gracias.
Esta es tan solo un asomo al mundo del transporte público de la ciudad de Guatemala, descontrolado y dejado a la buena de dios por quienes deberían regularlo. Pero deberiamos estar contentos porque la ciudad está dirigida por uno de los tres mejores alcaldes del mundo (según una de aquellas encuestas por mail, pues).

¿Que es Metropoli Guatemala?

¿Sabemos como está integrada el área metropolitana de la ciudad de Guatemala?. ¿Somos conscientes de todo lo que vemos y oímos cuando la recorremos?. ¿Nos detenemos a reflexionar acerca de como nos sentimos siendo sus habitantes?.
Buscando respuestas a esas interrogantes iniciales, Metrópoli Guatemala quiere constituirse en un espacio que nos permita conocer, expresar o mostrar las diferentes facetas de la Guatemala metropolitana. Pero no desde el punto de vista del académico, del técnico, del político o de quienes la gobiernan, sino más bien desde quienes la habitamos, la recorremos y la experimentamos cotidianamente.
Como vecino de esta urbe trataré de ir anotando mis vivencias diarias en ella, sabiendo que éstas serán tan solo un fragmento mínimo de su gran realidad. Por ello invito a todas y todos a aportar las suyas para construir conjuntamente la imagen real de esta aglomeración humana, caótica y desordenada, que es hoy la ciudad de Guatemala.